- Lundi 6 Juin- jour 1

Nous sommes le lundi 6 juin, il est 17h heure locale, il fait très chaud, rencontre avec notre premier chauffeur qui nous attend aux arrivées de l’aéroport « Бориспіль » de Kiev.

Nous voici embarqué sur l’autoroute 8 voies en direction de notre hôtel situé en plein centre de Kiev. Après 1h de route nous y sommes, le check-in, une douche, et direction le bar de l’hôtel pour un peu de détente.

La nuit commence à tomber, petite visite rapide du centre de Kiev, et il est déjà l’heure de diner. Retour à l’hôtel, nous avons une journée chargée qui nous attend demain.

- Mardi 7 Juin- jour 2

Il est 4h00, et il fait déjà jour, et déjà chaud sur la capitale Ukrainienne.

Petit déjeuner au piano-bar de l’hôtel, et dernier contact avec la « civilisation ».

Sergueï notre chauffeur nous attend devant l’hôtel à bord de son van. Le premier contact n’est pas des plus faciles, nous ne parlons ni russe, ni ukrainien et Sergueï, un grand gaillard intimidant, tatoué ne parle pas anglais et encore moins français.

Le van est chargé, on embarque, on ne peut plus faire marche arrière maintenant. Est-ce une sage décision d’y aller, vaut-il le coup de prendre des risques, qu’allons-nous trouver là-bas, trop tard pour toutes ces questions car nous sommes déjà partis dans la circulation anarchique et secouante des autoroutes ukrainiennes.

Le trajet de 2 h jusqu’à l’entrée de la zone nous permet de découvrir la campagne, d’apercevoir les marchands le long de la route, la forêt se densifie, des charrettes à chevaux apparaissent sur la route, le dépaysement est là, nous sommes définitivement loin de l’Europe.

La circulation devient plus rare, on fait plusieurs arrêts ravitaillement en eau dans des villages de plus en plus espacés, parfois Sergueï tout en conduisant pointe du doigt des panneaux, s’énerve en russe, fait un signe d’égorgement puis remonte le volume de l’autoradio qui crache de la musique russe et reprends ses mots croisés tout en buvant sa bière au volant.

Puis la route déserte, des maisons abandonnées, et des installations qui s’apparentent à d’anciens checkpoints militaires apparaissent le long de la route. Tout à coup au milieu de la forêt une barrière bloque la route, des militaires armés à l’allure plus ou moins commode, des chiens, quelques bâtiments, une stèle, nous voici arrivé au premier contrôle de la zone interdite situé à 50 km.

Contrôle des passeports, vérification des autorisations, contrôle du van, on repart pour 20 km, dans une zone interdite à toute présence sauf militaire. Une ville, Sergueï qui passe plusieurs coups de téléphone, des militaires partout, d’antiques camions militaires datant de l’URSS, des lada, des 4×4 hors d’âge, d’austères bâtiments, des conduites de chauffage à l’air libre, une ville à la mode treillis camouflage, bienvenue à Tchernobyl City qui va devenir notre « QG » pendant ce voyage.

Sergueï stoppe le van dans une cour devant un bâtiment jaune, un jeune homme à la mode militaire en sort. Première rencontre avec Micha, notre guide officiel dans la zone, et traducteur car il parle ukrainien, russe, anglais et français. On le suit dans le bâtiment, il nous présente un formulaire nous expliquant les mesures à respecter et dégageant de toute responsabilité les autorités en cas « d’effet » survenus suite à notre séjour dans la région. Nous voici dans l’ambiance qui va nous accompagner pendant ces 3 jours.

On dépose nos bagages au centre d’hébergement, un genre de préfabriqué à étage avec environ 25 chambres toutes équipées d’un salon année 80 avec Tv.

L’impatience nous gagne, on charge notre équipement photo et direction le vif du sujet : Pripyat et sa centrale.

Un nouveau check-point à la sortie de la ville, quelques kilomètres, des villages abandonnés et au détour d’un virage la fameuse centrale, premier arrêt photo et surement pas le dernier.

Petit tour des installations de la centrale qui grouille d’activité, 3 nouveaux kilomètres, et un nouveau checkpoint avec un nouvel ami militaire des plus commode.

Bienvenue à Pripyat, ville martyre de 45 000 habitants évacuée au lendemain de la catastrophe le 27 Avril 1986.

Premier arrêt pour 2h sur la place centrale avec comme dans toute ville respectable, son hôtel, son supermarché, son centre culturel à la gloire du grand pouvoir soviétique au pouvoir à l’époque.

Il est l’heure du repas, retour sur le site des installations de la centrale pour partager le repas à la cantine du personnel. Une soupe de bortsch et 4 plats plus tard pris sous la surveillance des « cuisinières » ukrainienne nous voici de retour à Pripyat pour 5h de visite avec au menu l’hôpital civil, la poste, la piscine, et des écoles avec de l’émotion au programme. Sergueï et Micha nous conduisent de surprise en émotion au travers des rues vides et des étages délaissés.

La journée se termine, quoi de mieux qu’un tour au café, pas le traditionnel bien sur mais l’ancien café de Pripyat sur les bords de la rivière du même nom. C’est alors qu’une surprise nous attends, à peine le van stoppé Sergueï descend, enjambe les barbelés et voila qu’il s’improvise guide. Il replace des portes d’antiques distributeurs de boisson, s’aventure dans les lieux comme un ancien client. Après une explication de Micha, nous apprenons que notre chauffeur est un ancien employé de ces lieux, s’ensuit un formidable échange avec lui.

Il est 19h nous devons ressortir de la zone comme tout le personnel présent dans celle-ci. Retour à Tchernobyl City, il est l’heure de diner. L’occasion de se rendre à la cantine est sujette à une promenade dans le village abandonné par les habitants et repris par les institutions militaires suite à la catastrophe. Une cantine, une épicerie, un débit de boissons à prix très compétitifs, difficile de qualifier cet endroit où la bouteille de vodka ukrainienne est au prix de 2€ et de qualité très correcte.

En cette fin de soirée détendue Micha que nous ne devons jamais quitter nous fait découvrir les monuments érigés pour l’anniversaire des 25 ans de l’accident de Tchernobyl, dont celui avec le nom de tous les villages rasés et détruits suite à la catastrophe.

- Mercredi 8 Juin- jour 3

Début de journée par un petit déjeuner local, soupe de betterave, porc, charcuterie, et d’autres mets accompagné de la fameuse limonade fluo servie à chaque repas.

9 h, il fait déjà très chaud et nous revoilà de retour dans la zone interdite, toujours notre nouvel ami qui garde la barrière et que l’on réveille à chaque passage. Le programme est le même que la veille, écoles, appartements, hôpital et un début de journée sur le plus haut toit de la ville : 14 étages et une vue sur l’étendue de la ville et de la centrale toute proche.

La célèbre fête foraine

La gare ferroviaire

Nouveau repas du soir avec les employés, maintenant nous sommes comme chez nous. Cette nouvelle soirée est de nouveau l’occasion d’une promenade sur un ancien terrain utilisé pour décontamination des chars intervenus sur la catastrophe.

- Jeudi 9 Juin- jour 4

Matin de notre dernière journée

Nouveau départ pour Pripyat, visite de nouveau bâtiment, revisite d’autres. Maintenant nous nous repérons bien dans la ville.

Arrêt sur le site des réacteurs 5 et 6 dont la construction fut abandonnée lors de la catastrophe.

Changement de programme pour cette fin de matinée avec le départ pour une zone éloignée de la centrale, on emprunte des chemins, on passe des points de contrôle barrés et au détour d’un bois quelques maisons habitées.

Rencontre avec un couple d’habitants revenus quelques mois après la catastrophe. Après une visite de la maison, de l’atelier servant à fabriquer des paniers d’osier, un tour au potager, notre couple nous explique sa vie quotidienne coupée du monde avec comme seule visite le gouvernement qui vient contrôler la radioactivité chaque semaine.

Nous apprenons par hasard au détour d’une question que nos nouveaux amis ont 80 ans et aucun problème de santé hormis ceux de quelqu’un de cet âge. Ils vivent en totale autonomie grâce au potager, aux poules, et à leur verger.

Retour à Pripyat pour la dernière fois, il faudra bientôt repartir. Quelques photos, plusieurs nouveaux bâtiments, et nous revoilà à Tchernobyl City dans l’après-midi.

Les sacs sont chargés, les cartes mémoires remplies, les batteries et les photographes vidés, il est temps d’une dernière photo (merci à Patrice pour m’avoir donné l’autorisation d’avoir utilisé sa photo).

Nous revoilà sur la route, et de retour à Kiev dans la soirée, le trajet du retour est l’occasion d’utiliser tous les mots ukrainien appris par notre petite troupe et d’échanger avec Sergueï dans la bonne humeur.

Il s’avérera qu’au-delà des apparences de gros nounous de l’est pour Sergueï, les échanges avec nos 2 accompagnateurs sont devenus des moments de pur plaisir.

Dernière soirée à Kiev, qui sera comme la première l’occasion d’un peu de détente.

- Vendredi 10 Juin- jour 5

Il est l’heure du départ, et c’est bien sûr notre nouvel ami qui vient nous chercher à notre hôtel pour nous conduire à l’aéroport. A force de dessin, d’un mélange russe/Ukraine/anglos/gestuel nous en apprenons plus sur la vie de notre chauffeur qui nous demande quand revenons-nous. Bientôt ? Pourquoi pas…

Notre petite troupe unie se sépare dans 3 avions à destination de Berlin, de Bruxelles, ou de Londres.

Guillaume

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Merci à Patrice, Eric et Vincent pour avoir partagé cette semaine forte d’émotion, de partage, d’échange dans la bonne humeur.

Merci à Micha et Sergueï pour nous avoir permis de visiter ce qui n’aurait jamais dû arriver.

Merci à tous ceux et celles qui ont participé et participe au mépris de leur vie aux opérations sur la zone et dans le site nucléaire, nos coeurs avaient des pensées pour votre travail.

Merci à tous ceux qui liront ce récit.

Vous pouvez retrouver les liens de mes compères ci-dessous :

Patrice : http://lesmiroirsdelombre.com/

et http://lesmiroirsdelombre.com/2011/06/tchernobyl-9173-9174-9175-jours-plus-tard/

Vincent : http://www.vincent-j-stoker.com/

Mon flickr : http://www.flickr.com/photos/moiguigui/

Le Monde dans la zone : http://www.lemonde.fr/week-end/visuel/2011/04/22/la-zone-retour-a-tchernobyl_1505079_1477893.html

Compte rendu personnel d’un voyage au coeur d’une zone militaire infranchissable et mystérieuse par Guillaume.

La région de Tchernobyl est devenue en 1986 le symbole de la catastrophe nucléaire la plus grave, jusqu’à ce printemps et les événements survenus au Japon. Une vaste région de 50km entourant la centrale est devenue depuis 25 ans totalement interdite à la population, avec de nombreux check-point empêchant toutes intrusions.

Grâce aux autorisations délivrées par le ministère ukrainien des situations d’urgence, et accompagnés de notre guide Micha et de Sergeï le chauffeur nous sommes restés 3 jours à arpenter la zone interdite, la ville de Pripyat et les environs de la centrale.  Un voyage tel que celui ci ne s’improvise pas et c’est au terme de plusieurs mois de préparation et d’un travail de documentation sur tous les aspects historiques de cet événement que nous sommes partis début Juin pour l’Ukraine.

Vous trouverez une très intéressante interview de notre guide sur le site de Lmdo qui était du voyage : http://lesmiroirsdelombre.com/2011/06/tchernobyl-9173-9174-9175-jours-plus-tard/

Notre point d’hébergement pendant notre voyage est la ville de Tchernobyl-city située à 10km de la centrale et qui est devenue suite à la catastrophe le lieu d’hébergement des 3 000 techniciens, ouvriers, et militaires travaillant dans la zone et sur le chantier du futur sarcophage.

A Pripyat et dans les villages de la région nous découvrons une ville de 45 000 habitants totalement laissée à l’abandon depuis le lendemain de l’accident. Un sentiment étrange nous envahit, partagé entre le sentiment de vivre un moment unique dans un lieu tellement tranquille car vide de toute vie, et les crépitements du compteur geiger qui nous rappelle que nous sommes dans un lieu dramatiquement célèbre et avec comme environnement des ensembles d’immeubles totalement ravagés par le temps.

L’hôpital

L’école de musique

Rencontre avec un des habitants de la zone revenu depuis la catastrophe

Les tours de refroidissement inachevées des réacteurs 5 et 6

La suite dans quelques jours avec des nouvelles photos et un compte rendu détaillé par jour.

Guillaume

Il y a de cela un mois déjà, nous sommes partis faire un petit tour chez nos voisins anglais. Au programme, une  station de pompage gothique, un hôpital, ainsi que la rencontre avec un contact de passage à Londres.

C’est donc le vendredi soir que nous nous sommes mis en route. Après quelques heures de voyage, nous déposons nos affaires à l’hôtel et partons discuter du programme avec notre contact dans un pub du coin. La décision est alors prise d’aller voir cette  station de pompage unique au monde le lendemain matin, puis d’un hôpital l’après midi, pour finir par un retour (pour certains) à Pyestock.

Samedi matin, après un charmant petit breakfast nous voilà partis pour la « pumping station ». Arrivés sur place, nous nous faufilons assez facilement sur le terrain et dans le premier bâtiment, une halle inondée avec des socles faisant échos à de lointains sarcophages.

photographie de Xavier

Photographie de Max

Suite à cela nous tentons de faire l’autre bâtiment, tout aussi beau si ce n’est plus, mais sans succès. Après quelques rondes sous la pluie, à chercher une entrée nous décidons de quitter les lieux. C’est alors que nous nous rendons compte que nous en sommes sortis à temps, la grille est désormais ouverte et laisse sous-entendre que quelqu’un viens de partir en ronde sur le site.

Après une pause déjeuner chez Burger king, nous voici repartis sous un temps un peu plus clément pour un hôpital. Malgré la dégradation des lieux, nous trouvons quelques photos à faire et déambulons tranquillement dans le dédale. La fatigue se faisant alors sentir, nous décidons de rentrer avec le regret de ne pas avoir trouver la morgue…

Département des enfants de l’hôpital

Après une autre soirée tranquille au pub et une bonne nuit de sommeil nous voilà donc partis sous un soleil radieux pour Pyestock. Hélas, le sort s’est lié contre nous, entre les travaux dans Londres, sur l’autoroute et des déviations de malades c’est en début d’après-midi que nous arrivons sur place… Nous accompagnons alors notre invité mystère à l’intérieur au vu de son matériel un peu pesant. A peine arrivés à l’intérieur du site, nous avons juste le temps de nous cacher avant qu’une voiture ne déboule à toute vitesse pile à l’endroit où nous sommes! Nous restons silencieux et après quelques minutes le garde s’en va. Il est l’heure pour nous de repartir dans notre patrie, vient alors les au revoir avec notre contact suivis d’une petite pause pour se décrasser avant de reprendre la voiture. Un sentiment de satisfaction nous accompagne sur le chemin du retour, et des souvenirs plein la tête…

Aline.M.

Cela fait un moment que nous désirions faire un book réunissant quelques unes de nos photos. C’est désormais chose faite ! Et c’est avec plaisir que je vous dévoile les premières photos de celui-ci, hand-made et publié chez blurb.

Ce book présente donc une série de 6 à 12 photographies pour chaque membres du collectif, ainsi qu’un petit texte sur le pourquoi du comment nous frichons. Bref, un petit ouvrage sans prétention, fait dans le but d’avoir quelques tirages de chacun matérialisés. Mais aussi une occasion de marquer le coup, après plus de deux ans de friches ensemble… Pour avoir un aperçu de l’ensemble du book c’est par là. Et voici quelques photos :

Aline.M.

C’est donc équipés de nos bottes discrètement planquées sous nos pantalons et nos sac à dos remplis par le reste du matos, que nous nous sommes dirigés vers la seule entrée que nous connaissions et qui était surtout accessible. Après une courte errance et un temps d’attente du aux passants réguliers de la capitale, nous avions réussi à atteindre le paisible chemin qui nous mènerai progressivement sous terre. Un tunnel, puis un second, l’obscurité qui se renforçait…

15h20, nous voici devant ce petit passage, seule entrée facile d’accès pour le tout Paris. Après avoir ajusté les bottes, gants, pantalons, frontales et autres, nous pouvions pénétrer dans les entrailles de la capitale…

Ce fut donc une découverte totale, entre toutes ces allées accidentées dont la hauteur varie entre 2m maximum 1,40m ou même moins en ce qui concerne les chatières. De l’eau en filet ou dépassant les 40 cm, mais d’une clarté extraordinaire qui donnerait envie à n’importe qui de s’y baigner. L’eau qui rentre dans les bottes dès notre entrée, ramper avec les sacs dans la poussière, rester en groupe, consulter le plan et s’orienter sans se perdre… Le silence complet et l’obscurité totale quand nous éteignons nos lampes. Des salles aussi charmantes et excentriques les unes que les autres, avec de jolies peintures, allant de reproduction d’œuvres connues comme « la vague » d’Hokusaï ou encore un Dali, à d’autres peintures toutes aussi exceptionnelles, comme celles de la galerie des promos, et autres…

Nous avons passés 8h sous terre, et c’est une heure avant notre sortie que nous avons pu apercevoir quelques rares personnes… Il était temps de ressortir, un peu éprouvés par cette randonnée souterraine, marche arrière donc et descente vers le sud, retour à la chaleur, vidage des bottes, petite marche à pied et agonie à l’hôtel. Mais une prochaine descente est à prévoir pour notre plus grand bonheur.

Aline.M.

La fabrication du papier nécessite beaucoup d’énergie, le site de production est donc pourvu de 2 centrales thermique situées un peu à l’écart du site principal. La plus ancienne qui fonctionnait au charbon est maintenant stoppée définitivement afin de diminuer les émissions polluantes de co2.

Passons maintenant au site de production. L’usine était pourvu de 5 lignes de production, mais malgré les bénéfices du groupe finlandais propriétaire du site, les machines à papier ont étés arrêtés les unes après les autres.

L’usine réalise le processus complet de fabrication, de la pâte à papier jusqu’à la découpe en feuille. Notre visite c’est aujourd’hui concentrée sur la ligne de cartonnerie.

Le site est idéalement situé le long d’une rivière pour faciliter l’approvisionnement en matière première par péniche et pour l’alimentation en eau des machines.

Notre visite commence par la partie la plus ancienne et délaissée depuis le plus longtemps.

(Photo de Xavier)

(Photo d’Aline)

Puis direction l’ancienne salle qui accueillait l’immense machine à papier.

(Photo de Xavier)

Et pour finir le stockage.

Pas de description technique pour cette fois ci, mais des autres visites s’imposent tellement le site est grand.

A bientôt pour la suite.

Guillaume

Une petite journée de repérages qui se transforma très rapidement en session, tout cela grâce à Adam un autre fricheur que nous avions rencontrés quelques semaines plus tôt. Nous ayant laissé entendre que des piscines étaient fermées, nous avons décidé d’aller y jeter un petit coup d’œil pour voir ce qu’il en était, après quelques rondes dans les alentours et quelques périples nous avons réussi à entrer.

Assez satisfaits de cette découverte, nous nous enfonçons au travers des vestiaires où divers objets tels des bonnets de bains, des ceintures à flotteurs, et autres accessoires jonchent le sol. Il y a donc déjà eu du passage dans cette piscine, quelques personnes ont commencé à prélever tout ce qui est cuivre et autre matière possible à la revente, mais sinon son état était relativement correct, aucun tags par exemple. Une fois rentrés dans la salle du bassin, quelle surprise, une superbe lumière passe à travers les verrières disposées le long des gradins et faisant ressortir toutes les couleurs de cette salle, un vrai plaisir pour les yeux.

Après avoir fait le tour de toutes les petites salles, de la billetterie et de la mezzanine, vient l’heure de la photo de groupe puis de ranger le matos. C’est alors que des bruits de pas se font entendre, on ne bouge plus et on attend, et là un gars passe sa tête, surpris, il s’excuse et s’en va. Le temps de réagir il est déjà parti, après avoir cherché après lui, quelle fut notre surprise quand nous ouvrons la porte vers une seconde piscine. Plus ancienne, son bassin est divisé en deux, une première partie pour le petit bassin dont le niveau de départ est de 1m ; de l’autre le maximum est de 3m de fond.

Bien que celle-ci soit moins prétentieuse, il se trouve que les salles se trouvant tout autour sont d’une beauté incomparable, comme le grand hall desservis par deux escaliers, et avec une verrière faisant penser un peu à celle du château de TM. Bien que les couleurs soient très flashy, avec un vert d’eau un peu fluo, la pièce est magnifique.

A l’étage, se trouve d’un côté une partie plus ancienne avec un énorme miroir donnant un effet trompe l’œil avec le couloir jonché de portes qui le précède. De l’autre, une partie plus moderne, avec des baignoires classiques, c’était assez marrant de noter la différence entre les deux ailes à l’étage. Nous continuons jusqu’à ce que la lumière soit trop basse dans le ciel, puis il est temps de rentrer, le temps de ressortir de cette merveille et de regagner la voiture pour le trajet du retour durant lequel nous parlons de tout ce que nous avons pu voir lors de cette session.

Aline.M.

Ce dimanche nous nous sommes rendus au Variétés, un vieux cinéma abandonné depuis 1983. Tout d’abord un Music-hall moderne pour son époque et inauguré en 1937.

Ainsi il avait une capacité de 1950 places, c’était l’un des plus moderne du continent à son époque car l’un des premiers à posséder un plateau de scène tournant, une fosse d’orchestre ascendante, un toît ouvrant, un poste opérateur logé dans le faux-plafond ainsi qu’une salle de projection ; à cela s’ajoutait de nombreuses innovation pour le confort de la clientèle, telle la climatisation etc. Celui-ci fut converti en 1961 en cinérama et fut fermé en 1983 sans avoir depuis une nouvelle affectation.

Voici donc les renseignements que j’ai pu récupérer sur ce cinéma. Personnellement je m’attendais malgré les quelques photos vues de ce site à quelque chose encore en état convenable, mais quelle fût notre surprise arrivés sur place. Il fallu d’abord nous glisser par un soupirail sans savoir si cette entrée menait au cinéma, passer dans des salles squattées il y a longtemps, sombres et humides à souhait. Un vrai décor de film d’horreur… Puis nous arrivâmes dans la salle de cinéma, sombre l’écran déchiré plus aucuns siège. Il ne restait plus grand chose de ce qui semblait être un « bijou » de la Belgique à l’époque. Quelques pellicules trainaient encore à l’étage, mais il ne restait plus rien de ce cinérama. nous avons pensé qu’il avait dû prendre feu à une époque pour être dans cet état. Ce fut une expérience particulière, nous ne tirâmes pas tant de photos, mais aller dans ce lieux était quelque chose d’intéressant.

Seule chose étrange, c’est qu’une partie semble être utilisée pour stocker des voitures, quand nous sommes descendus de l’autre côté du bâtiments il y avait des néons allumés et des voitures, une mobylettes qui trainaient dans cette partie du sous-sols. Pareil en revenant sur nos pas il semblait qu’une nouvelle tuyauterie venait juste d’être installée dans cette partie qui ressemble à un bouge.

Clabecq:

Sur le retour nous avons fait un petit détour par Clabecq, cela aller faire quasiment un an que nous y étions allés pour la première fois. Quelle surprise quand nous sommes arrivés sur les lieux! Les grandes halles toutes rasées, ils sont arrivés juste au bord du HF1 qui lui va être détruit, contrairement au HF2 et HF6 qui devraient partir en Inde pour être réutilisés là-bas. Je vous laisse constater cela par quelques photographies:

Et parlant de Clabecq, nous venons d’apprendre aujourd’hui l’existence d’un site internet servant à promouvoir une entreprise de démolition « Jan Stallaert », qui serait l’entreprise qui s’occupe de la démolition des forges. Pour continuer l’Histoire, ce site vise à faire voter les gens pour détruire le bâtiment le plus moche de la Belgique; Pour cela rien de plus facile, il suffit d’indiquer l’adresse du bâtiment choisi et de voter pour. Pour ajouter à cet affront, ils ont quelques vidéos expliquant leurs « motivations », et celles-ci se font comme un faux reportages avec pour fond la destruction en live de Clabecq: http://www.lebatimentlepluslaid.be/pourquoi.html

J’invite donc tous les gens sensés à voter sur ce site pour la démolition du siège social de cette société, ainsi peut-être constateront-ils leur « bêtise ». Pour cela rien de plus simple, il suffit de taper cette adresse (celle-ci ayant déjà obtenue 28 votes en ce moment même):

Un départ très tardif aujourd’hui, mais il en valait la peine. Après un petit détour par le Varia dont l’accès paraît réellement restreint mais cependant pas inaccessible, nous avons poussé un peu plus loin vers un site plus riche regroupant une ancienne cockerie, une aciérie, une forge, etc.

Dès notre arrivée nous percevions les diverses cheminées ainsi que le haut fourneau arrêté depuis un petit moment, qui surplombaient la zone. Plus nous approchions et plus l’émerveillement et l’envie de parcourir les lieux se faisait ressentir. Nous commençâmes par en faire le tour en voiture, puis en laissant celle-ci de côté afin de pouvoir contempler la richesse de ce lieux.

Après cette première vadrouille, on optât pour le chemin du hallage, un vrai délice. Les bâtiments étaient énormes, nous pouvions également entendre le bruit d’une des grues énormes dans ces hangars, laissant parvenir jusqu’à nous une rumeur de métal impressionnante. Impressionnant aussi la crasse accumulée depuis longtemps sur les bâtiments et infrastructures diverses. A cela s’ajoutait de la mitraille jonchant le chemin, parsemée comme des déchets, tels des morceaux de souvenirs passés de cette société de consommation.

Nous avançâmes encore, et quelle surprise, de la rouille partout malgré une activité toujours présente sur ces sites, du métal jonchant le sol, de la verdure partout sur les toîts des bâtiments. Mais je laisserai ces quelques dernières photographies parler pour moi…

Aline.